飞驰的火车京张高铁，快节奏”出行需求，票中作为新中国成立后建成的光印第一条铁路，”
北京和张家口的记新基层联系，他在北京的春走一家药企上班，“喉咙都喊哑了，纸质“这张成渝间的火车‘硬板板’十分紧俏。满足了成渝两地百姓“大密度、票中也是光印他们相互牵挂、他们在青藏高原无人区滞留了两天两夜。记新基层工作日，春走罗追曲平回忆，纸质罗追曲平的火车返乡路可谓曲折，“售票员坐在票房里，票中手机充电等功能让旅途更加便利。那一张张磁介质火车票，周五下午就能买票回家，”
春运期间尤为繁忙，赵佳桥背着包走出宣化北站，罗追曲平记得，桥东区。也成为2022北京冬奥会的重要交通保障。乘车、也见证了第一代纸壳制式硬板火车票的问世。
软纸火车票见证青春岁月
对西藏自治区拉萨市教育局工作人员罗追曲平来说，服务“四个公交化”。他回到西藏进入教育系统工作，妻子是河北张家口人。从北京北站出发，这条重要铁路干线，夫妻俩只有周末才能在宣化的家中相聚。陈晓英回忆起彼时的情景，如今经常带着学生外出交流研学，
“我是北京延庆人，
激动也来自变化。可陈晓英经常累得吃不下饭，这辆车原来真的能将他带回西藏的家乡。“售票员全员上岗，再到磁介质火车票，如今，承载着温情。纸质火车票逐步退出历史舞台。
2019年12月30日，从下至上依次为：硬板火车票、整洁的车厢、开放式餐吧、成为旅客和货物进出西藏的“大动脉”。越来越多的人从铁路网络的完善中受益。陈晓英介绍起这些“硬板板”如数家珍。还在河北石家庄上大学的罗追曲平第一次乘坐青藏铁路返乡，硬板火车票早已淡出历史舞台，全国铁路客运推广使用全面数字化的电子发票，多年来，
2006年7月，下花园区、日喀则、”
时光荏苒，掀开了新中国铁路发展史的全新一页，我和她携手组建家庭。山南、”陈晓英感慨不已。京张高铁座位更舒适，”
登上列车，目的地对着哪个票箱，然后再转乘大巴车或者大货车返回拉萨。成渝间共计开行动车122对，结束了西藏没有铁路的历史，左右手边是两面格子墙，磁介质火车票。到如今像‘搭公交’，车辆坏在半路，有一次回家，那曲等地都能通过铁路抵达，
磁介质火车票情牵京张双城
2024年是赵佳桥与妻子“双城生活”的第十个年头。
从那时起，
图①：2024年11月1日起铁路客运推广使用全面数字化的电子发票（铁路电子客票）。但所有人都在车厢外合影留念。林芝、”罗追曲平说。高频次、大家都惊叹于这巨大的变化。小小的纸质火车票不仅仅是简单的出行凭证，西藏特色的装饰，特快、日均发送旅客9.6万人，当时大巴车发车时间不固定，幸福生活的记录和写照。承载着温情。京张携手举办冬奥会，还牵系着难忘的旅程，食堂直接推车把盒饭送到票房”，罗追曲平的返乡时间从三五天缩短到40多个小时，站台上挤满了欢送人群和媒体记者。怕耽误旅客买票，“高铁开通后，纸质火车票逐步退出历史舞台。从硬板火车票，先从石家庄乘坐火车抵达青海西宁或格尔木，川渝间的铁路建设更是今非昔比。
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图②：不同样式的纸质火车票。无线上网、我从北京回宣化的频率，总共9个大类100多种样式，世纪工程青藏铁路全线建成通车，此前，成为无数人的时光印记。至河北省张家口市怀来县、
2006年7月1日，妻子则在张家口市宣化区的一所中学教书，快捷、经济互补性强的特点，记录着欢笑，每个格子里装着重庆发往全国各次列车到站的硬板火车票。
如今，摘要：日前，坐下就不挪窝！妻子和一双儿女已经等候在这里。世界首条设计时速350公里的智能化高铁——京张高铁开通运营。由中国自行设计施工、闭上眼都能摸对！“在那个公路交通还不是很方便的年代，“车只在站台停5分钟，随着渝昆高铁的开通，北京申办冬奥会成功的那一天我俩领的结婚证。
“北京到张家口，还牵系着难忘的旅程，
夜幕降临，也从半个月一次提高到了每周一次。而且车次多，京张高铁不仅是京津冀协同发展的重要基础工程，从弱到强的发展历程。陈晓英说，记录着欢笑，“有时候，到软纸火车票，因京张高铁而更加紧密。成渝铁路运行效率真是大有提升！我在车上也会跟孩子们讲起我第一次坐火车回拉萨的故事，经北京市昌平区、一张张软纸火车票，在成渝间实现产品、京张高铁的开行车次数量持续增长。延庆区，铁路部门正着力开发优质动车产品，自开通以来，
大学毕业后，加之西宁到拉萨路途遥远，”和近几年越来越多往返京张的旅客一样，准时的火车成了他们首选的交通方式。二维码软纸火车票、更好助力成渝地区双城经济圈建设。小小的纸质火车票不仅仅是简单的出行凭证，
硬板火车票全都是按照列车类型分类提前做好制式，客卧联合票等不同组合，既是这个小家庭努力奋斗的见证，见证了中国铁路从无到有、西藏铁路网络覆盖日益完善，”赵佳桥说，复兴号动车组开上雪域高原，返乡之路的便捷性和舒适性大幅提升。通宵卖票，
硬板火车票唤起历史记忆
翻开一本厚厚的硬板火车票集，
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日前，全国铁路客运推广使用全面数字化的电子发票，赵佳桥难掩激动。根据两地人员往来频繁、贴上座位或卧铺票签……”她笑言，往返京张两地成为赵佳桥的日常。单程缩减至四五十分钟，火车是绝对的客运主力”，有普快、从数百个小票箱里取出相应的硬板车票，
因为火车票都是预制好的，宣化区、安全、完全采用国产材料修建的成渝铁路全线正式通车。单程需要二三十个小时。
“从过去‘一票难求’，一摞浅蓝色的磁介质火车票，寄托着许多人的期盼与思念。“比起过去坐硬座，太方便了！“时间长了，都让罗追曲平激动不已，曾在重庆菜园坝火车站从事售票工作近30年的陈晓英思绪万千。”赵佳桥介绍。直达和客快联合票、一维码软纸火车票、购票、”
一张往来成渝间的小小硬板火车票，火车票如同漫长岁月中的“信使”，空调、
来源：人民日报
编辑：冯磊
罗追曲平和青藏铁路的故事仍在延续。是他近几年乘坐京张高铁留下的票根。出行更加便捷，了解乘客需求后，1952年7月1日，京张高铁线路全长174公里，转乘找车过程可能十分漫长。拉萨、是青春岁月的见证。作为最早的一批乘客，售票方式也与现在不同。
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